Infographie - Rejet de CO2 et véhicules d'occasion
Auteur: La rédaction
Notre étude porte sur les rejets de CO2 des véhicules d'occasion vendus entre particuliers depuis le début de l'année 2018. Elle permet de se faire une opinion sur l'évolution des rejets de CO2 des véhicules sur le marché de l'occasion en France.
Notre étude à partir des demandes de carte grise
Quelles seraient selon vous les régions les moins vertueuses et celle où, au contraire, il ferait bon respirer ? Vous avez 30 secondes de réflexion? Non, vous ne voyez pas ? Alors attendez vous à quelques surprises !
C'est le sujet de notre infographie qui met en relation le nombre de véhicules d'occasion vendus au premier trimestre 2018* et leurs rejets de CO2. A partir des ces éléments nous identifions quelles sont les régions où sont achetés sur le marché de la seconde main les véhicules les plus sobres et celles où les véhicules sont plus polluant pour l'atmosphère.
*Notre étude s'appuie sur le nombre de changement de titulaire de carte grise.
Volume de vente de véhicules
Il est à noter l'écart important en volume de vente entre la 1ère région (Ile de France) et la seconde (Auvergne Rhône Alpes)... presque deux fois plus de véhicules vendus. Logique au vue de la population respective de ces régions.
Ensuite un groupe médian avec par ordre décroissant : la Nouvelle Aquitaine, l'Occitanie, Paca, les Hauts de France, le Grand Est et les Pays de la Loire.
Enfin un groupe de queue de peloton avec : la Bourgogne Franche Comté, la Normandie, la Bretagne et le Centre Val de Loire.
Rejets de Co2
L'île de France se classe première de ce classement avec un taux de rejet de CO2 moyen inférieur à 144g/km. Puis vient la Bretagne et la Corse avec une fourchette de rejets comprise entre 144 et 147g/km. Ensuite un groupe formé des Hauts de France, de la Normandie, du Grand Est, du Centre Val de Loire, de l'Auvergne Rhône Alpes, de l'Occitanie et de la région PACA avec une fourchette comprise entre 147 et 149 g/km.
Enfin, dans les bons derniers on trouve les Pays de la Loire, la Nouvelle Aquitaine et la Bourgogne Franche Comté avec des taux de rejets supérieur à 149g/km.
Il semblerait que le marché de l'occasion soit plus vertueux en Ile-de-France avec sans doute des véhicules plus récents et en plus grand nombre et donc moins polluants.
Il va de soit que si l'on prend en compte le poids total des rejets de CO2, c'est-à -dire le nombre de véhicule par le taux de rejet moyen, le résultat n'est plus tout à fait le même. Mais ceci fera l'objet d'une autre infographie...
Rejet de CO2 et prix de la carte grise
Saviez vous que le taux de rejet de CO2 d'un véhicule que vous vous apprêtez à acheter à une influence sur le prix de la carte grise ? Et qu'au surplus dans les grands centres urbains vous devez envisager l'achat de la vignette Crit'Air ?
Et connaissez vous le poids des rejets de CO2 de votre voiture actuelle ? S'agit-il d'un paramètre que vous prenez en considération au moment de l'achat de votre véhicule ?
