Champ U1 sur la carte grise : à quoi correspond-il ?
La carte grise, désormais appelée certificat d'immatriculation, comporte des informations parfois compliquées à comprendre, puisqu'elles sont généralement codifiées. Il peut par exemple s'agir de la masse en charge maximale, de la puissance nette maximale, du rapport puissance/masse, de la puissance administrative nationale, du numéro d'immatriculation, etc. Parmi les divers champs indiqués se trouve le champ U1. Qu'indique le champ U1 du certificat d'immatriculation ? Découvrez la réponse avec Carte-grise.org !
Champ U1 carte grise : signification
Parmi les différents champs retrouvés sur le certificat d'immatriculation, le champ U1 indique le niveau sonore à l'arrêt du véhicule exprimé en décibels (dB). Pour plus de précisions, cette case indique le nombre de décibels que peut produire un véhicule quand son moteur tourne alors qu'il est à l'arrêt.
Avant d'être inscrit sur le champ U1 de la carte grise lors d'une immatriculation, c'est-à-dire avant la mise en circulation d'une voiture, son niveau sonore est d'abord indiqué sur son certificat de conformité européen COC. Ce certificat atteste que le véhicule répond aux normes de l'Union Européenne. De ce fait, le niveau sonore indiqué en dB sur le COC et sur le champ U1 de sa carte grise ne doit pas être dépassé. Dans le cas d'une modification technique, par exemple, si le niveau sonore indiqué est excessivement dépassé, le propriétaire concerné s'expose à une sanction financière.
Niveau sonore à l'arrêt : de quoi s’agit-il exactement ?
Le niveau sonore à l'arrêt représente le bruit qu'émet un véhicule à l'arrêt lorsque son moteur tourne. Pour les constructeurs, le niveau sonore à l'arrêt d'un véhicule permet de s'assurer que l'intensité du bruit émis répond aux normes fixées par l'Union Européenne. Il est utilisé lors d'un processus qui vise à vérifier qu'une voiture ou une moto n'émettent pas plus de bruit que la limite légale inscrite au niveau du champ U1. Si le véhicule en question émet plus de bruit que la limite acceptable, le conducteur ou le propriétaire s'expose alors à une sanction et la voiture ou la moto peut même être immobilisée.
Comment se calcule le niveau sonore du véhicule ?
Le niveau sonore que doit émettre un véhicule se calcule d'abord au moment de son homologation. C'est par la suite qu'il est retranscrit sur le certificat d'immatriculation lors d'une demande de carte grise. Ce niveau sonore peut ensuite être contrôlé par les autorités compétentes lors d'un contrôle routier, par exemple, mais aussi pendant un contrôle technique.
Les instruments qui servent à calculer le niveau sonore sont notamment le sonomètre, le sonomètre intégrateur et l'audiodosimètre.
Lors d'une évaluation du niveau sonore d'une voiture pendant un contrôle technique, la mesure du régime moteur s'effectue avant tout à l'aide d'un compte-tours externe. Elle s'effectue dans une zone ne présentant aucune perturbation importante, et ce, sur une surface plane d'asphalte, de béton ou de tout autre matériau dur.
En outre, ce calcul prend en compte le régime moteur indiqué au niveau du second champ U de la carte grise, à savoir le champ U2. Il s'agit de la vitesse du moteur à laquelle le calcul s'effectue, c'est-à-dire sa vitesse de rotation à l'arrêt.
Quelle est la limite légale en termes de décibel acceptable à l'arrêt pour un véhicule ?
En France, le niveau sonore des véhicules est régi par le Code de la route. La limite légale en termes de décibels tolérée à l'arrêt dépend cependant du type de véhicule, ainsi que de sa puissance nette maximale qui correspond au champ P2.
Toutefois, pour les voitures ou véhicules particuliers, la limite légale acceptée est généralement de 74 dB. Et si pour les poids lourds, cette limite est de 77 à 80 dB en fonction de leur puissance, pour les deux-roues, comme les motos, elle est de 72 à 81 dB, selon leur cylindrée.
Sinon, dans la majorité des cas, lorsque le niveau sonore d'une voiture ne dépasse pas de plus de 5 dB le chiffre indiqué au champ U1, cela est toléré.
Quel est l'impact de ce champ sur le prix de ma carte grise ?
Le niveau sonore à l'arrêt du véhicule, inscrit au champ U1 de la carte grise, n'a aucune influence sur le coût de la carte grise de ce dernier. Cela signifie qu'il n'est pas pris en compte pour le calcul de la taxe régionale ni même pour toute autre taxe ou redevance lié au montant total à régler.
Il est cependant important de souligner qu'un niveau sonore trop élevé émis par la motorisation peut entraîner une sanction lors d'un contrôle routier par exemple. En effet, cela peut engendrer des effets néfastes sur le bien-être et la santé. D'ailleurs, pour la plupart des Français, les bruits émis par les véhicules représentent la pollution sonore principale en France. C'est pour cela que l'obligation de disposer d'un système de silencieux sur les pots d'échappement des véhicules circulant en France est imposée. La suppression ou la réduction de la capacité de ce dernier est illégale, et expose le propriétaire du véhicule à une contravention, voire une immobilisation de son engin.
Niveau sonore des véhicules électriques et hybrides
Concernant les véhicules propres, 100% électrique ou à hydrogène, ils ont pour particularité de ne pas occasionner de pollutions sonores. En effet, si leur groupe motopropulseur est généralement silencieux, le principal bruit qu’ils émettent provient du contact de leur pneu sur la chaussée. Cela se traduit parfois par un léger sifflement à l’extérieur et comme un grondement à l’intérieur du véhicule. Il en est de même pour les hybrides, appelés véhicules "dits-propres".
D’ailleurs, lorsque ces types de véhicules roulent à basse vitesse, ils ne produisent généralement aucun son extérieur. En raison de cette discrétion, les véhicules électriques et hybrides ne peuvent alors logiquement pas être touchés par d’éventuelles sanctions pour cause de pollution sonore.
Si cela se révèle avantageux en termes de pollution sonore émise par les véhicules ou encore en matière de confort de conduite, le mode silencieux des véhicules électriques et hybrides présente cependant quelques inconvénients. Effectivement, ces types de véhicules silencieux représentent un problème pour la sécurité routière, puisqu’ils augmentent les risques d’accident de la route. À titre d’exemple, en l’absence de bruit, n’importe quelle personne peut être amenée à traverser la chaussée sans regarder, surtout si elle a les yeux rivés sur son téléphone portable. De plus, pour les personnes malvoyantes, ces véhicules peuvent représenter un danger.
Afin de pallier ce problème, les véhicules électriques et hybrides doivent désormais se doter d’un système d’avertissement acoustique du véhicule (AVAS). Cette règlementation a été instaurée par l’Union Européenne afin d’alerter les piétons vulnérables sur l’arrivée d’une voiture électrique ou hybride. Cette alerte sonore habituellement émise par des haut-parleurs doit être d’au moins 56 décibels et de 76 décibels au maximum. Autrement dit, elle doit être similaire à celle d’un véhicule à moteur thermique normal.
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FAQ
Qu'est-ce que signifie dB(A) ?
Le dB(A) ou décibel pondéré A est une unité de mesure qui sert à évaluer les bruits environnants. Cette mesure reflète le mieux la façon dont l'oreille et le cerveau humain perçoivent les bruits.
Comment se calculent les décibels de mon véhicule ?
Les décibels inscrits sur le champ U1 de la carte grise d'un véhicule se calculent grâce à des outils tels que le sonomètre ou l'audiodosimètre, et ce, en considérant le régime moteur indiqué sur le champ U2.
Quel est le seuil limite en termes de décibels acceptables pour un véhicule ?
Le seuil limite de décibels acceptable pour un véhicule ne doit pas dépasser de 5 dB le niveau sonore indiqué au niveau du champ U1 de sa carte grise.
Comment lire un certificat d'immatriculation (carte grise) ?
Nombreuses sont les personnes qui se demandent comment lire une carte grise. En effet, ce document indique un tas d'informations telles que le numéro d'identification du véhicule, son numéro de réception ou encore son PTAC, entre autres. Pour une meilleure lecture de la carte grise, il convient alors de prendre connaissance des divers champs, repères ou cases retrouvés sur ce document.
