Le PTAC sur la carte grise
Le poids total autorisé en charge (PTAC) d’un véhicule était inscrit sur l’ancienne version de la carte grise. Aujourd’hui appelée certificat d’immatriculation, la carte grise dispose d’une nomenclature plus précise avec des informations importantes que tout automobiliste doit prendre en compte. C'est le cas du PTAC d’un véhicule, à quoi sert-il et où le trouver sur la nouvelle carte grise ? Carte-grise.org vous donne des éclaircissements sur le sujet !
Qu’est-ce que le Poids Total Autorisé en Charge ?
Le poids total autorisé en charge ou PTAC d’un véhicule, également appelé masse maximale techniquement admissible, est une valeur qui indique le poids maximal que peuvent atteindre un véhicule et son chargement. Autrement dit, il s’agit d’une addition de son poids à vide et de son chargement (passagers, bagages, accessoires de transport comme un coffre-toit, équipements tels que les vélos, marchandises et matériels). Il est important de souligner que le PTAC d’un véhicule n’inclut pas le poids à vide d’une remorque ou d’une caravane à tracter ni son chargement.
La valeur du PTAC peut varier selon le type de véhicule. En effet, le PTAC est défini par le constructeur du véhicule. Il est ensuite indiqué sur la fiche technique du modèle puis, lors de l’immatriculation, édité sur sa carte grise.
Il est important de ne pas confondre le PTAC d’un véhicule avec le PTRA (poids total roulant autorisé). Ce dernier indique le poids maximal que peut atteindre un véhicule et son attelage, quel que soit le type de remorque, et leurs chargements combinés dans le champ F.3 de la nouvelle carte grise.
Et si le poids à vide d’un véhicule, indiqué au champ G1 du certificat d’immatriculation, donne la masse sans chargement, la charge utile, quant à elle, indique uniquement le poids du chargement (passagers, bagages, etc.)
A quoi sert le PTAC d’un véhicule ?
Le PTAC d’un véhicule a été mis en place pour des raisons de sécurité, que ce soit pour le conducteur et ses passagers ou pour les autres usagers de la voie publique. En effet, lorsque vous ne dépassez pas le PTAC de votre véhicule, vous vous assurez avant tout de conduire de manière sécuritaire. Il faut savoir qu’un chargement trop important peut rendre plus difficile le contrôle d’un véhicule, augmentant ainsi les risques d’accident de la route. Cette surcharge peut entre autres provoquer un allongement des distances de freinage, un éclatement des pneus ou une perte de contrôle du véhicule entraînant un dérapage ou une sortie de route, etc.
En d’autres termes, le fait de ne pas dépasser le PTAC d’un véhicule permet de :
- S’assurer d’une bonne maniabilité du véhicule ;
- Garantir un freinage optimal ;
- Éviter les risques d’accident de la route.
D’ailleurs, pour les véhicules dont le PTAC est supérieur à 3,5 tonnes, ce dernier est régulièrement sujet à un contrôle.
Sinon, lorsque vous dépassez le PTAC de votre véhicule, vous vous exposez à une sanction, puisqu’il s’agit d’une infraction au Code de la route.
Rubrique de l’ancienne carte grise
Contrairement à l’ancienne carte grise, la carte grise actuelle a été uniformisée au format européen. C’est d’ailleurs depuis qu’elle est appelée certificat d’immatriculation. Ainsi toutes les cartes grises des pays membres de l’Union européenne sont quasiment similaires ou du moins regroupent de nombreux champs identiques.
Ainsi, si le PTAC autorisé en France d’un véhicule immatriculé en France est inscrit au niveau du champ F.2 de sa carte grise, il en est de même tout autre véhicule immatriculé dans un autre pays membre de l’UE, tel que l’Allemagne, l’Espagne ou la Belgique, etc.
Toutefois, sur l’ancienne carte grise, les champs tels que F.2, F.1 ou G.1 n’existaient pas encore. Leur lecture était alors plus simple, puisque la mention « Poids total autorisé en charge (PTAC) » était clairement indiquée sur la carte grise. Il suffisait de se référer à la valeur indiquée après cette mention. L’ancienne carte grise et la carte grise au format européen ne présentent ainsi pas les mêmes intitulés de champs ou rubriques. Il faut alors apprendre à lire la nouvelle nomenclature du certificat d’immatriculation.
Où trouver le PTAC sur la carte grise ?
Comme cité plus haut, le PTAC est avant tout inscrit sur la fiche technique du véhicule délivrée par son constructeur. C’est ce dernier qui effectue différents tests pour définir le PTAC optimal de son véhicule. Par la suite, cette valeur est retranscrite sur la carte grise du véhicule lors de sa demande d’immatriculation auprès de l’ANTS ou d’un prestataire habilité comme Carte-grise.org. Il est important de souligner qu’en France, un véhicule sans PTAC n’a pas le droit de circuler sur la voie publique.
Sur la carte grise, ou certificat d’immatriculation, d’un véhicule immatriculé en France ou dans un pays membre de l’Union européenne, le PTAC se retrouve au niveau du champ F.2 de ce document. La case F.2 indique notamment le PTAC admis en France (ou dans le pays d’immatriculation du véhicule). Le PTAC défini par le constructeur du véhicule, quant à lui, est indiqué au champ F.1 de la carte grise.
Les valeurs inscrites au niveau des champs F sont exprimées en kilogrammes (kg).
Quelles différences existe t-il entre masse en charge maximale et poids du véhicule ?
Si la masse en charge maximale autorisée d’un véhicule, c’est-à-dire son PTAC, se retrouve au niveau du champ F.1 de sa carte grise, le poids à vide d’un véhicule est indiqué au niveau du champ G.1.
Il est important de ne pas confondre ces deux valeurs, puisqu’elles peuvent parfois prêter à confusion.
En effet, comme son nom l’indique, le poids à vide d’un véhicule mentionné au niveau du champ G.1 de sa carte grise indique la masse de ce dernier sans ses passagers ni son chargement. En revanche, au niveau du champ G, vous trouverez le poids à vide du véhicule augmenté du poids estimé de son conducteur (75 kg).
Pour ce qui est de la masse maximale admissible ou PTAC, il annonce le poids maximal que peuvent atteindre un véhicule et son chargement (passagers, bagages, équipements, marchandises, etc.). Et si le champ F.2 indique le PTAC admis dans le pays d’immatriculation, le champ F.1 indique le PTAC déterminé par le constructeur du véhicule.
Pour connaître le poids maximum du chargement que vous pouvez transporter sur votre véhicule, il vous suffit alors de soustraire du PTAC (champ F.2) de ce dernier son poids à vide (G.1).
Pour rappel, le poids total roulant autorisé (PTRA) inscrit au niveau du champ F.3 du certificat d’immatriculation indique la masse maximale que peuvent atteindre un véhicule et son attelage (remorque, caravane, etc.), ainsi que leurs chargements respectifs.
A lire aussi:
- Savoir lire et comprendre une carte grise (certificat d'immatriculation)
- Comment est défini le PTRA ?
- Champ G1 : poids à vide d’un véhicule
- Carte grise pour remorque
- Carte grise caravane
- Champ F3 : poids du véhicule et son attelage
FAQ :
Que signifie PTAC ?
PTAC est l’acronyme de Poids Total Autorisé en charge. Il s’agit du poids maximal que peuvent atteindre un véhicule et son chargement, ainsi que ses passagers.
Comment connaitre le PTAC de son véhicule ?
Pour connaitre le PTAC de votre véhicule, vous pouvez vous référer à sa fiche technique ou aux champs F.1 ou F.2 de la carte grise.
Que risque t-on si on dépasse le PTAC indiqué sur la carte grise ?
Si vous dépassez le PTAC indiqué au niveau du champ F.2 de votre carte grise, en cas de contrôle routier par les forces de l’ordre, vous risquez une contravention de classe 4 (135 euros) par tranche de 500 kg supplémentaire. En cas de surcharge excessive, le véhicule concerné s’expose également à une immobilisation.
